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如果說這世間能有兩件事可以讓你樂呵呵地花錢買單,那我想隻能是這兩件 買車和買房。 這和買衣服不一樣,衣服買再多可能第二年就不喜歡瞭,立馬再換新的,可是車子和房子卻能成為你的固定資產,雖然

買瞭輛新車,卻連朋友圈都不敢發一條

如果說這世間能有兩件事可以讓你樂呵呵地花錢買單,買瞭那我想隻能是輛新連朋這兩件 買車和買房。 這和買衣服不一樣,車卻衣服買再多可能第二年就不喜歡瞭,友圈立馬再換新的敢發,可是買瞭車子和房子卻能成為你的固定資產,雖然花得錢多,輛新連朋但是車卻也不能否認這將是你未來幾年的快樂源泉。 不然抖音上那些每天更新一集甚至幾集的友圈大型500集連續劇之《我的車》是怎麼產生的? 除瞭發抖音,買車後發個朋友圈也是敢發再正常不過瞭吧,可是買瞭有些人在買瞭新車後,卻連朋友圈都不敢發一條,輛新連朋甚至提車幾個月,車卻可能身邊朋友根本不知道 原因就是友圈他可能提瞭一臺新能源汽車,而且可能是敢發一臺飽受爭議的蔚來ES8。 無疑,現在的大環境中依然存在著很多對新能源汽車的質疑,評論最多的無非就是: 新能源都是智商稅! 但我想說,如果智商稅產品還有很多人買,那麼最開始質疑它的那些人就應該好好思考一下瞭。 馬路上的異類,行走的科幻片 新能源汽車主要就在於一個新,所以在這種車型中,我們往往能夠體驗到各種在燃油車中體驗不到的新享受,年輕人嘛,喜歡個性和回頭率,如果能夠開著ES8上街,那你瞬間就能化身這條gai上最靚的仔,知道被所有人目送前行是什麼感覺麼? 2020款ES8在造型方面相比於老款車型並沒有太大的變化,依舊采用瞭傢族式的X-BAR前臉,辨識度非常高,而且看起來極具未來感,行走在路上仿佛就是一個現實版的科幻電影。 分體式的大燈、隱藏式的門把手都是這臺車的亮點,其他相比於老款車型的變化,基本就隻是在一些鍍鉻裝飾條上瞭。 前後輪眉的地方各增加瞭一條小的LED燈帶,會根據不同的場景營造出不同的效果,充電時候還會化身為一個呼吸燈,這種人機交互的感覺讓這臺車不再是一個冷冰冰的機器,富有著很強的生命力。 我們知道蔚來ES8作為一款國產新能源汽車,它的售價相對來說是比較高的,過去我們想把一個新品牌的第一臺車賣到44.8-62.4萬元根本就是想也不敢想的。不過雖然蔚來ES8賣得貴,綜合來看還是非常有性價比的。 這臺車的定位是一款中大型SUV,車身尺寸達到瞭5022*1962*1756mm,軸距更是長達3010mm,我們不妨來看一下與它同級的都有哪些車型:凱迪拉克XT6、奔馳GLE、奧迪Q7、特斯拉Model X等等。 這些車型中除瞭特斯拉Model X之外都是一些燃油車型,但是也隻有凱迪拉克XT6能夠做到40萬起步,其餘售價均高達70-100萬左右,要知道純電動汽車的成本是要遠超燃油車的,所以你說如果我們可以用40萬的價格獲得100萬的享受,你還不能接受它麼? 標配 女王副駕 ,來自媽媽的溺愛? 不管你承不承認,我們在買車時如果要選擇一個自主品牌,那麼所有的購車需求都會自然而然地被七個字取代: 多一點,再多一點! 在自主品牌面前,我們是貪婪的,但是偏偏這些自主品牌就像一個個慈祥的老傢長,對我們充滿 包容 與 溺愛 。 想要皮座椅? 好的,我有大面積Nappa真皮,覆蓋中控臺、門板、座椅各處,手感摸起來就像嬰兒肌膚一樣順滑。 想要科技感? 好的,我的全液晶儀表9.8寸,中控大屏11.3寸,各種高科技配置隻要你能想到,我幾乎全都有。對瞭!如果你無聊,前面這個NOMI智能語音助手還有很多功能供你發掘,夠可以的吧。 最後還想要一個舒適的車內環境? 沒問題,2020款車型全系標配瞭女王副駕,無論是長輩還是老婆,坐在這就能擁有女王般的享受,如果還是缺少一些情調,那麼沒關系,播放一首柔美的音樂,再配合上全車氛圍燈和智能香氛系統,可能會有驚喜哦! 有些地方該說還是得說 在這個紛雜的互聯網環境中,黑蔚來的不在少數,我不知道這是不是一種反向督促,但是不得不說我前面好像確實說瞭很多蔚來好的地方,那麼2024-01-15 我也來做一次鍵盤俠,好好扒一扒這臺車。 續航太短瞭! 最初上市的2018款蔚來ES8車型一共有兩種不同的電池版本,NEDC續航裡程分別為355km和425km,NEDC環境大傢都懂,和我們實際的用車環境實在是相差甚遠。 所以初代ES8的實際續航裡程隻能用垃圾來形容,尤其是冬天,穿羽絨服開車體會過麼?就這個電量稍微出一點遠門就讓你連空調都舍不得開。 不過這次新款ES8最大的升級就是在動力方面,改用前永磁同步電機+後感應異步電機的組合,雖然在一定程度上犧牲瞭動力,但是卻因此換來瞭更好的續航。 目前這套動力系統的綜合最大功率為544馬力,峰值扭矩為725牛米,百公裡加速成績從之前的4.4秒變為瞭4.9秒,不過同樣是70kWh和84kWh的電池組,續航裡程卻可以達到415km和485km,也是一個很大的提升瞭,當然這同樣隻是在NEDC條件下的表現,實際使用會更短一些。如果這樣的續航還是不夠的話,我們還可以選擇100kWh電池的版本,續航高達580km。 蔚來之所以和其他品牌不同,其中有很大一部分原因都是來自於蔚來自身強大的換電體系,除瞭首任車主終身免費全國換電,老車主還可以通過加錢的方式將自己的 小電池 換成 大電池 。很明顯,這種換電模式已經被國傢認可,以後這可能會成為一種新的趨勢。 另外,智能駕駛呢? 人傢特斯拉的AP和FSD那麼智能,當初蔚來ES8剛上市的時候好像連個自適應巡航都沒有吧,技術是不是不行。 作為一個年輕的品牌,各方面的工作進度肯定是比不上特斯拉,蔚來ES8在上市之初確實有很多功能處於沒有激活的狀態,但是經過這麼長時間的發展,蔚來的NIO Pilot已經解鎖瞭大部分功能,足以實現L2級別的自動輔助駕駛,未來還會繼續解鎖更多功能。 總的來說,作為一個國產造車新勢力,面對這麼多網絡上的非議和質疑,蔚來這幾年的成長是我們大傢有目共睹的,而且它還在不斷抗壓前行。 網絡上看扁蔚來的人太多太多,但是從產品來看,蔚來ES8絕對是這一級別當中的佼佼者,所以說如果買瞭這麼一臺車,你不會真的連朋友圈都不敢發一條吧?

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